Vă spun de la început, ca să nu pierdem vremea de pomană: asta este cea mai tare motocicletă pe care o să o vezi anul ăsta și, fără îndoială, cea mai tare de aici, de la CES 2024. Se numește Verge TS Ultra și nu este acel Verge pe care vi l-am mai arătat, cel care a reinventat roata cu motorul băgat direct în ea. Este versiunea superioară, dusă la nivelul următor.
Cifrele care te lasă cu gura căscată
Hai să-ți arunc câteva cifre ca să vezi cât de rapidă și de distractivă, era să zic periculoasă, poate să fie. Chestia asta are 1200 Nm și face suta în 2,5 secunde. Da, ai citit bine, e cea mai rapidă motocicletă electrică pe care am văzut-o până acum, atât în poze, cât și în filmări.
La autonomie stai la fel de bine. În regim electric eficient poți merge cel puțin 300 de km, iar dacă te dai la ea, undeva între 200 și 350 km, în funcție de stilul tău de condus. Iar când te oprești la un încărcător, o încarci în 25 de minute – versiunea anterioară se încărca în 35, deci deja se simte upgrade-ul față de generația trecută, care făcea doar vreo 300 km.
Bateria este, bineînțeles, detașabilă, iar prețul de pornire este undeva la 44.500 €. Vine în vânzare anul ăsta și mi se pare foarte dezirabilă. Mi-aș dori chestia asta și nu neapărat pentru că are motorul în roată, ci pentru că are foarte multă tehnologie.
Motorul în roată: simplu și eficient
Dincolo de prețuri și de accelerație, hai să spun câteva chestii care merită cu adevărat atenție, pentru că în viața de zi cu zi accelerația aia nu te ajută foarte mult. Motocicletele oricum pleacă primele de la semafor.
Verge TS Ultra reușește să fie nu doar confortabilă și silențioasă, ci și sigură. Pachetul de baterii este în partea de jos și face motocicleta foarte stabilă, mai ales pe viraje. Puterea vine pe roata din spate, dar o face cu motorul băgat direct în roată: nu există lanț, nu există tot felul de transmisii. Este un sistem foarte simplu și eficient, în care bateria comunică rapid cu motorul prin niște cabluri portocalii expuse acolo.
Tableta de 8 inch e vedeta de la bord
Eu conduc un scuter electric care n-a fost ieftin, dar n-are nici pe departe nici măcar un sfert din funcțiile pe care le-am găsit aici. Cea mai spectaculoasă chestie de pe motocicletă mi se pare tableta asta de 8 inch cu touch, care din motive de siguranță nu poate fi folosită decât când ești parcat.
De pe ea poți modifica modul de condus, alegi între mai multe profiluri ca să scoți maximum de putere sau maximum de autonomie, blochezi ghidonul, îți încălzești manșoanele sau deblochezi spațiul de depozitare. Ai acces și la setări, limbă și chiar îți poți face propriul tău stil de condus: dacă vrei o regenerare mai agresivă, o dai mai tare; dacă mergi la drum lung și nu vrei să încetinească din mers, o calmezi.
Poți regla controlul tracțiunii, cât de repede să intervină, dar și viteza maximă – spre exemplu undeva la 160 km/h – și cuplul maxim. Asta înseamnă că, dacă vrei s-o dai pe mâna cuiva care să nu o prăpădească de la prima încercare, pui niște limitări de aici. Mi se pare spectaculos. Și pentru că motocicleta asta va sta afară, în soare, ecranul trebuie să fie de foarte bună calitate.
Software, OTA și un ecran pentru condus
Ba mai mult, o să ai și software ca lumea, pentru că da, ar trebui să avem și motociclete care să poată fi upgradate de la distanță. Dincolo de tableta de la bord, există un al doilea ecran, dedicat condusului: când treci în modul de mers, tableta se stinge ca să nu-ți distragă atenția, iar pe celălalt vezi nu doar viteza și datele esențiale, ci poți și naviga, inclusiv cu mănuși. Informațiile importante trebuie să fie la mână fără să-ți iei ochii de pe drum.
Tot de acolo vezi cât ai consumat pe ultima călătorie, controlezi muzica și treci rapid prin meniuri – foarte intuitiv și foarte fain. Mi-ar plăcea genul ăsta de sistem pe toate motocicletele: avem nevoie și de motociclete inteligente.
Verge TS Ultra este doar una dintre noutățile care ne-au luat ochii aici, la CES 2024. Dacă vrei să prinzi cele mai tari chestii pe care le găsesc la târg, urmărește-mă pe social media la @gbuhnici sau pe canalul de YouTube.
