Discuţia de mai jos m-a motivat să scriu un articol despre hibele şi defectele ascunse ale maşinilor noastre. Nu e o ruşine să recunoşti că ai luat ţeapă. Eu unul prefer să ştiu.
Cum ar fi să te asiguri însă înainte de tranzacţie că nu iei ţeapă?
Despre toate acestea vorbim în curând.
D V : cum dracu` dau kilometrajele inapoi samsarii aia la una deasta cu un computer de bord mai avansat?
George Buhnici: pai vezi
D V : la alea vechi mai inteleg…dar la astea noi? cata electronica sa stie preistoricii aia?
George Buhnici: spre exemplu la un BMW
George Buhnici: kilometrajul se inregistreaza in 3 locuri
George Buhnici: in cheie
George Buhnici: blocul de lumini
George Buhnici: bord
George Buhnici: la toate trei trebuie intervenit
George Buhnici: altfel, kilometrajul fals este suprascris
George Buhnici: adika
George Buhnici: de celelalte surse neatinse
D V : interesant. cred ca au relatii undeva, ca n`re cum sa`i duca mintea la asa ceva
George Buhnici: eee
D V : hehe, misto gandit
George Buhnici: 60 de euro costa
George Buhnici: modificarea
D V : ptiu, acum citesc
George Buhnici: si sunt putini cei care fac asa ceva
George Buhnici: la modelele mai noi
D V : cam putin 60E
George Buhnici: pentru juma de ora de munca…
D V : pai da, dar profitul aluia…e maricel
D V : Sper ca ceea ce ai scris pe acolo despre defecte e valabil si pt. limuzine…nu suport masinile mici, si ma gandeasc ca am sanse si mai mari sa iau teapa la un S-Klasse vechi sau un seria 7 tot vechi…tre` sa ma bazez pe mine, pe sfaturile tale si pe faptul ca masinile alea n`au fost facute ca una deasta mica…in afara de asta…pot lua o teapa cat capu` meu de mare
George Buhnici: da
George Buhnici: trebuie sa fii atent
George Buhnici: chiar si eu am luat o miza tzeapa de curand
George Buhnici: bine… pe barba mea
D V : yep. e mai simplu la o corsa sau o deasta mica…la aia…nu stiu ce`o sa ma fac
George Buhnici: am stiut, simtit ceva…
D V : nasol
D V : pai si?
D V : eu am invatat cand simt asa ceva, renunt imediat
George Buhnici: am acceptat o mica pierdere de calitate pentru un pret foarte bun
George Buhnici: am evaluat reparatia sub diferenta de pret la noi
D V : ntz…nu se face..ca`s bani munciti de tine, nu castigati la loto…
George Buhnici: si am iesit in profit
George Buhnici: 1500 euro
D V : stai asa. ca tot am citit, cuma duca defect ascuns? dealer`ul stie sau nu de defectele astea?
D V : adica*
George Buhnici: uneori stie
George Buhnici: alteoriuita
D V : deci se poate sa nu stie
George Buhnici: alteori se preface ca nu stie
D V : aaaaaah ;))
George Buhnici: mda
D V : wicked
George Buhnici: insaaa…
George Buhnici: desi nu stie, are mecanisme prin care poate verifica
George Buhnici: multe
George Buhnici: incepand de la baza de date cu reviziile
D V : ok, dar noi muritorii de rand putem avea acces la ele?
George Buhnici: si interventiile
George Buhnici: in spectii tehnice
George Buhnici: verificarea calculatorului masinii
George Buhnici: la cerere poti avea acces la asa ceva
George Buhnici: uneori free
George Buhnici: alteori contracost
D V : hopa, suna bine
D V : si contracost, te asiguri de multe belele
Ce bine ca n-am carnet, nu*mi omor capul cu masinile, ;)
raman la stadiul de biciclist
Foarte sănătos. Să te văd ce faci cu un copil, nevastă, cărucior şi bagaje pentru weekend.
Eu astept sa citesc mai mult decat o discutie pe messenger , adica , detalii despre ce si cum !
te rog grabeste putin articolul, ca de 4 luni ma tot uit dupa masini si simt ca a venit vremea sa inchei socotelile cu cercetarile :D
Mersi George, foarte util. Eu tocmai mi-am luat un Tucson, dar dupa toate smecheriile de care am auzit (majoritatea le-am citit la tine) am decis sa imi iau unu nou. Asa sunt sigur ca nu iau tzeapa :-)
doresc sa achizitionez si eu un santafe ma poti invata si pe mine cite ceva?
Interesant domnule Buhnici!
Asteptam si alte detalii in acest sens.
Grija mare la samsari. Un prieten si-a luat un opel astra din 2006 cu multe dotari la 8500 eur adus din de cu 110.000 la bord( asa aparea pe bord). F incantat de pret nu a mai stat pe ganduri.Masina a mers f bine cateva zile dupa care nu a mai pornit.A dus-o in service si baietii i-au zis ca are injectoarele varza–o distractie de peste 700 eur…..deci atentie la ce luati de la noi…
ok, inteleg ca asta e teaserul.
cand scrii si articolul propriu-zis?
la bmw am inteles ca de fapt valoarea km stocata in cheie e citita din bord cand folosesti respectiva cheie.
@capslok: prea mic pretul de 8500, a mai spus si George cum sa-ti dai daca masina e pe bune si dupa pret….pai 8500 la noi, scade 1000-1500 costurile de aducere (profit vanzator + costuri transport)ajungi la 7000-7500 pentru un opel astra din 2006 la neamt, care practic ar trebui sa aiba 108.000 km…si te duci si cauti in anunturi sa vezi daca gasesti vreo masina la acest pret in germania si cu dotarile luate de prietenul tau.
Ai dreptate Bobbi. De fapt asta am vrut sa subliniez si eu. Daca pretul unei masini adusa de afara vi se pare prea mic pentru ce dotari are, asta e varianta, mai scazi 1000 costuri de aducere plus profit si vezi pretul cu care a fost luata de acolo…..apoi vezi pe mobile.de sau alte siteuri preturi si faci comparatia..
ce-ti place sa ne tii pe jar :)
Un video protest pentru toti cei care inteleg sa parcheze aiurea, romaneste. Multam. http://www.youtube.com/watch?v=NdYGbKCr6Cw
george draga daca te pricepi la masini,pe cand o emisiune in genul acesta,in care sa fii moderator?
este dificil sa descoperi defectele ascunse ale masinii, chiar si pentru cineva care se pricepe; ideal ar fi sa ai un mecanic auto cu tine; dar de obicei nu ai.
orice masina second are problemele ei ascunse care mai devreme sau mai tarziu apar.
idea este daca vrei sa cumperi o masina din Germania si ai oarecare dubii asupra ei, poti aranja ca in timpul in care faci test drive-ul sa treci pe la TÜV (ideal) si lasi pe baietii de acolo sa iti „citesca” masina sau daca nu se poate mergi la un service. TÜV-ul costa 70 Euro, dar dupa parerea mea se merita. La service te intelegi cu patronul sau responsabilul de acolo.
Parerea mea ca o masina care nu are TÜV-ul recent facut este bine sa treaca ori pe la TÜV ori pe la un service inainte de a lua drumul Romaniei.
Oricum tu trebuie sa primesti de la händler ultimul TÜV facut de propietar; TÜV este de fapt HU/AU – HauptUntersuchung (inspectie tehnica principala)- AbgasUntersuchung (inspectia la gazele de esapament).
Fara TÜV nu poti pune in circulatie masina in Germania, iar tu ca strain nu poti primi numerele de export.
Daca masina ta cumparata din Germania are un defect ascuns care apare in Romania, cu garantia pe care ti-o da händlerul nu prea faci mare lucru pentru ca ea nu acopera totul la masina si in plus asa cum a scris Mobiles la o alta rubrica, ti se va cere sa vii cu masina in Germania.
Asa ca mai bine o repari pe banii tai in Romania.