Aproape patru ani cu aceeași mașină. Pentru mine, care n-am mai ținut niciodată un automobil mai mult de doi ani, asta înseamnă enorm. Tesla Model Y a fost cea mai lungă relație pe care am avut-o cu o mașină și acum, înainte să o vând, vreau să-ți spun pe șleau cum a îmbătrânit, ce a pățit și de ce mă despart de ea chiar dacă o parte din mine regretă.
După patru ani și peste 80.000 km, încă merge ca-n prima zi
Hai să fiu clar: Model Y este în continuare o mașină excelentă. Se conduce la fel de confortabil, e la fel de bine închegată, nu scârțâie, nu bate, nu troncăne. E făcută prin tehnologie de casting, cu fața, spatele și bateria structurale, deci e foarte țeapănă, sigură și solidă. A mea încă are senzori de parcare, pe care în anul următor i-au scos, iar pentru mine ăsta rămâne un atu important.
Bateria s-a comportat exemplar. La vreo 80 și ceva de mii de km, sănătatea ei este în jur de 91%, adică am pierdut undeva la 7 kWh de capacitate. Mai am garanție la baterie și la trenul de rulare încă 100.000 km de aici înainte. Mașina tocmai a ieșit din garanția generală, așa că am făcut o revizie: mi-au schimbat în garanție volanul (dacă ți se dezumflă pielea de pe el, se schimbă gratis), fuzetele și capetele de bară față. Nicio problemă la baterie, la motor sau la climatizare.
Ce am schimbat și ce m-a cucerit cu adevărat
I-am pus recent niște Pirelli P Zero noi-nouțe. Cresc un pic consumul, dar fac răspunsul la frânare mult mai rapid, mașina e mai manevrabilă, mai sigură și un pic mai sportivă. Am adăugat preșuri de spate originale luate de pe AliExpress, am vopsit jantele și am pus un emițător prin care deschid poarta direct din bordul mașinii sau din aplicație — un accesoriu de doar 200 RON în poartă, când Tesla îl vinde cu vreo 300 și ceva de euro.
Lucrul care m-a câștigat cel mai mult la orice Tesla: mașina nu m-a primit niciodată înghețată sau încinsă. Pornesc climatizarea din aplicație și mereu găsesc temperatura care îmi place, vară sau iarnă. Am dus-o în vârf de munte, în caniculă în Grecia la 45 de grade și în Austria, unde a stat o săptămână înghețată — am băgat-o la priză o oră să încălzesc bateria și a plecat fără probleme. N-am rămas niciodată în pană sau fără baterie.
Tapițeria albă, de care mulți fug, arată impecabil după patru ani: semne minime de uzură, nicio zgârietură, nicio ruptură, încă moale. Pielea ecologică pe care o folosește Tesla e foarte bună. Singurul minus a fost pielea naturală de pe volan, schimbată în garanție. Plafonul de sticlă e ok cea mai mare parte a timpului; doar în zilele toride se încinge un pic.
Pocinoagele: ce a pățit pe drum
Conduci, pățești. Am belit și ciobit jante, le-am reparat și revopsit la culoarea caroseriei. Recent, un șofer neatent mi-a tăiat calea și m-am proptit cu partea dreaptă în ușa lui: am forfecat anvelopa, am lovit janta și a trebuit schimbat farul, aripa, revopsită bara, schimbată roata și anvelopa. La astfel de intervenții se schimbă și caseta de direcție. Practic, acum mașina are casetă de direcție nouă, fuzete și capete de bară noi, anvelope noi, jante noi. După patru ani, cu bateria la 91%, e mai bună decât multe mașini noi.
De ce o vând și ce urmează
Aici e confesiunea: îmi place atât de mult încât mă limitează. Eu fac review-uri și sunt îndrăgostit de automobile, iar ca să am termen de comparație trebuie să schimb, să încerc altceva. Trebuie să mă întorc la obiceiul bun de a nu ține o mașină mai mult de doi ani. La stilul nostru de viață ne descurcăm deja cu o mașină mai mică — fetița a crescut, nu mai car atâtea bagaje. Vreau să micșorez, nu să măresc, dar nu sunt sigur. Mi-ar plăcea ceva mai sportiv, mai interesant.
Care e următoarea? Spoiler: încă nu știu. N-am dat niciun avans, mă gândesc inclusiv la un leasing operațional dedus pe cheltuieli. O să fac calculele peste vară. Singura care bate Model Y-ul meu acum e noul Model Y Juniper, iar tehnologia nu e radical diferită.
Dacă vrei prima Tesla Model Y din țară, îți dau ție prioritate înainte să o pun public — scrie-mi pe contact@buhnici.ro. Nu vreau să fac vreo afacere, am cumpărat-o la preț întreg; vreau doar să ajungă la cineva care s-o aprecieze. Și aștept recomandări de la voi: ce mașină mi se potrivește? De multe ori mă văd mai bine prin ochii voștri. Dă un like, un share și un subscribe dacă nu ai făcut-o deja!
