Suntem la final de 2025, iar în loc să fac un review clasic din studio, am ieșit în curte ca să combin două subiecte care au un singur lucru în comun: amândouă sunt enorm de subestimate. Cel mai bun Android al anului, Oppo Find X9 Pro, și cea mai spectaculoasă mașină pe care am condus-o recent, Hyundai Staria 1.6 Turbo hibrid — o navă spațială care livrează mult peste așteptări.
Oppo Find X9 Pro: camera și bateria care fac diferența
Pe mine nu mă pasionează doar fotografia, ci în special partea de video, iar aici telefonul ăsta m-a câștigat. Are un sistem foto Hasselblad, cu un teleobiectiv de până la 6x cu senzor de 200 de megapixeli — practic cel mai mare senzor pus pe un tele echivalent 6x. Am filmat stabilizat la 60 fps cu toate cele trei camere, iar de pe ultra-wide pot să vloghez oricând.
Partea cea mai tare e însă autonomia: cea mai mare baterie pusă vreodată pe un flagship, 7500 mAh, baterie silicon-carbon care se încarcă până la 80W și suportă și wireless. Adaugă procesor pe 3 nanometri, memorie multă și certificare IP69 (rezistent la jeturi, praf, șocuri, temperaturi) și ai un pachet greu de bătut.
Software-ul Color OS îmi place, cu Gemini accesibil de la buton și o funcție numită Mindspace: apăs o dată, îmi capturează ecranul și pot să-mi programez teste, alarme sau să-mi notez în jurnal. Ar merita un clip separat. Concluzia? Pentru prețul la care se cere, ăsta este cel mai bun Android cu cea mai bună cameră în 2025, de la o marcă pe care prea puțini o apreciază.
Hyundai Staria: mașina desenată inside-out
Staria a fost gândită „dinăuntru spre afară”. Cei de la Hyundai n-au vrut o mașină flash la exterior, ci una care să aibă tot ce-ți trebuie la interior. Forma de picătură de apă e pură aerodinamică și, ca strategie à la Apple, e un design care nu îmbătrânește — pun pariu că peste 5-10 ani va arăta la fel de bine.
E o mașină de 5,2 metri lungime și 2 metri înălțime, cu un parbriz uriaș, vizibilitate excepțională și uși culisante electronice pe ambele părți. Atrage atenția mai mult ca un Mercedes și, surpriză, e chiar mai ușoară decât un EQS. Din locul șoferului vezi peste dube și peste SUV-uri.
Spațiu cât pentru nouă oameni
În configurația de 9 locuri — exact la limita permisului categoria B — ai 831 de litri de portbagaj cu podea joasă. Scaunele pot fi culisate, rabatate sau scoase complet. Are cele mai multe spații de depozitare pe care le-am văzut într-o mașină, încărcare wireless ventilată pentru telefon și chiar un al treilea loc în față (3+3+3). Totul e plușat de la un capăt la altul. Asta nu e o dubă de marfă transformată — e o mașină gândită pentru oameni.
1.6 turbo hibrid: de ce nu-ți trebuie diesel
Sub capotă e un 1.6 turbo benzină asistat de un motor electric, împreună vreo 220 de cai, cu tracțiune doar pe față — și e suficient pentru oraș. În testul meu prin București și până la Corbeanca am coborât sub 9 litri/100 km, iar consumul declarat în oraș e de circa 5,3 litri, valoare de Prius. Cu un rezervor de 65 de litri, Staria poate face 1000 de km într-un regim hibrid.
Cântărește 2,2 tone — cât multe electrice cu cinci locuri — dar are nouă. E silențioasă, are suspensii super confortabile, regenerare reglabilă la padele și se conduce ca o mașină mică în oraș, deși e limitată la 178 km/h. La 130 km/h face în jur de 9 litri, tot datorită formei aerodinamice. Prețul, din research-ul meu, e în jurul a 40 și ceva de mii de euro complet echipată.
Concluzia
Două gadgeturi subestimate care livrează peste așteptări. Dacă vrei cu adevărat spațiu, nu-ți mai lua SUV de 2 tone cu doar cinci locuri — ia-ți un MPV gândit pentru oameni și-ți mai rămân bani de vacanță. Spune nu SUV-urilor și ia-ți mașina care chiar îți trebuie. Vezi clipul integral și lasă-mi impresiile în comentarii.
