Toți se uită la ea și cred că un bărbat și-a pierdut bărbăția când o conduce. Eu sunt aici să vă contrazic: Chrysler Pacifica este una dintre cele mai practice, confortabile și surprinzător de distractive mașini pe patru roți pe care le-am condus în ultima vreme. E un minivan, da, dar nu vă lăsați păcăliți de prejudecăți. Hai să vă arăt de ce am rămas îndrăgostit de acest furgon premium de familie.
Un minivan deghizat în muscle car
Din față, botul scurt cu nervuri și logo-ul Chrysler totul black-out te duce cu mintea la muscle car-uri. Din lateral însă mașina se dă de gol: are 5,17 metri, cu puțin mai mult decât o limuzină, dar mult mai practică. Vine pe jante de 20 negre mate, cu anvelope Pirelli P Zero cu inscripția M+S, ceva ce rar vezi pe o mașină de familie.
Cea mai tare dotare? Ușile culisante electrice pe ambele părți, plus haionul electric, toate acționate de la cheie sau de la butoane. Accesul e excelent, poți intra doi oameni deodată pe aceeași ușă. E genul de detaliu pentru care îți iei o astfel de mașină.
Șapte locuri și un portbagaj care înghite orice
În această configurație are șapte locuri, dispuse 2-2-3, iar portbagajul rămâne masiv chiar și cu toți pasagerii la bord. Scaunele se pliază și obții o suprafață de încărcare perfect plană, transformând mașina într-un furgon în toată regula. Pe deasupra ai șine de plafon și bare transversale incluse pentru bagaje suplimentare.
Interiorul e plin de detalii deștepte: zeci de spații de depozitare, prize USB-A și USB-C la toate locurile, priză de 12V și chiar de 110V în anumite versiuni, gură de aspirator integrat, ecrane cu Amazon Fire și HDMI pentru copii, microfoane prin toată mașina și opțiunea FamCam, camere cu infraroșu care supraveghează cei mici din spate.
V6 de 3,6 litri, fiabil și hămesit
Sub capotă stă motorul 3,6 litri V6, folosit de peste 15 ani în grupul Chrysler-Stellantis și recunoscut ca foarte fiabil, cu piese peste tot. Versiunea Pacifica S are 286 cp și tracțiune integrală 4×4, cuplată la o cutie automată în nouă trepte. Cântărește aproape 2 tone, iar varianta hibridă (baterie de circa 15 kWh) adaugă vreo 300 kg, dar reduce consumul.
Nu e o mașină sport și nu face regenerare, dar sună spectaculos pe la 5.500 de rotații. La drum lung obții undeva la 20 de mile pe galon, adică un consum median de 11-12 litri la sută. Manevrabilitatea pentru o mașină de peste 5 metri mi s-a părut exemplară, cu o suspensie soft de bărcuță, exact ce vrei pentru drumuri lungi cu familia.
Cât costă și pentru cine e
Chrysler nu e prezentă oficial în România, dar Pacifica se găsește: am numărat peste 200 de oferte pe mobile.de. Din Statele Unite pleacă de la circa 42.000 de dolari, iar adusă în Europa prețurile încep să scadă progresiv. Singura rezervă: piesele trebuie comandate din străinătate, deși a devenit mai ușor ca niciodată.
Mașina asta e pentru cine are o familie mare sau transportă des oameni. Și o spun pe șleau: este cea mai practică mașină pe care cred că am condus-o vreodată. Dacă vrei spațiu și praticitate, un monovolum bate orice SUV. Voi ce credeți, ați cumpăra un minivan? Lăsați-mi un comentariu și un like dacă v-a plăcut.
