Dacă îl întrebi pe Marian ce vrea să se facă atunci când o să fie mare, o să-ți răspundă: "Șofer de Renault Twingo R.S."
Twingo R.S. este o minune inginerească. Îți demonstrează că trebuia să fii atent la orele de matematică și fizică de la școală, ca să înțelegi cum funcționeaza vehiculul ăsta drăgălaș foc. Eu nu am fost atent, așa că am l-am înțeles pe Twinguleț printr-un curs de practică pe circuit.
Ai 133 de cai-putere, o cutie etajată perfect pentru demaraje. O mașină practică pentru oraș și ideală pentru drumurile lungi doar tu și prietena, pe serpentinele de pe Transfăgărășan, cu toba răsunând printre urși și brazi frumoși crescuți. Devin melancolic, așa că iată testul:
Mi l-aș cumpăra cu ochii închiși, dar din păcate trebuie să ai o situație materială bună ca să ți-o permiți ca o a doua mașină din familie. Suspensiile, deși eficient reglate, riscă să devină obositoare. Nu poți să mergi cu mai mult de 100km/h. Bine, mie mi-e frică de viteză.
Uite testul nostru de pe circuit, cu Marian Andrei la volan.
VIDEO Renault Twingo R.S. - racheta de buzunarrrrrrr
Dacă îl întrebi pe Marian ce vrea să se facă atunci când o să fie mare, o să-ți răspundă: "Șofer de Renault Twingo R.S."
Twingo R.S. este o minune inginerească. Îți demonstrează că trebuia să fii atent la orele de matematică și fizică de la școală, ca să înțelegi cum funcționeaza vehiculul ăsta drăgălaș foc. Eu nu am fost atent, așa că am l-am înțeles pe Twinguleț printr-un curs de practică pe circuit.
Ai 133 de cai-putere, o cutie etajată perfect pentru demaraje. O mașină practică pentru oraș și ideală pentru drumurile lungi doar tu și prietena, pe serpentinele de pe Transfăgărășan, cu toba răsunând printre urși și brazi frumoși crescuți. Devin melancolic, așa că iată testul:
Mi l-aș cumpăra cu ochii închiși, dar din păcate trebuie să ai o situație materială bună ca să ți-o permiți ca o a doua mașină din familie. Suspensiile, deși eficient reglate, riscă să devină obositoare. Nu poți să mergi cu mai mult de 100km/h. Bine, mie mi-e frică de viteză.
Uite testul nostru de pe circuit, cu Marian Andrei la volan.
