La noi nu vezi multe pick-upuri. Si cele rămase pe șosele, sunt din `73, când destinația de vis a românilor erau Moscova și Năvodari. Cele mai multe încă supraviețuiesc cărând sicrie, mobilă mâncată de carii de lemn, saci de ciment și pepeni de Dăbuleni, Made in Turkey. Mă refer la Pick-up, 1300 edition.
Noi nu avem cultura americanilor. Echivalentul din SUA pentru Iveco Daily e Ford F-150 sau Dodge Ram... Iar un pick-up mediu, e mai mare decât o garsonieră pe care alții au plătit 100 de mii de euro în 2007.
Și asta e Ranger, de la Ford. 5 metri de fier, diferențiale și motoare, cu scaune din piele și aer condiționat, automat, dublu.
Și plătești impozit doar 600 de lei, chiar dacă are motor de 2,3 litri. Pentru că e utilitară. Și una confortabilă la drum lung și incredibil de potentă atunci când o scoți în offroad. Tracțiunea integrală lucrează bine și poți să schimbi rapid din propulsie în 4x4.
Dar, iată testul nostru:
Vino mai târziu și pentru poze.
VIDEO Ford Ranger 2015 - Pădurarul
La noi nu vezi multe pick-upuri. Si cele rămase pe șosele, sunt din `73, când destinația de vis a românilor erau Moscova și Năvodari. Cele mai multe încă supraviețuiesc cărând sicrie, mobilă mâncată de carii de lemn, saci de ciment și pepeni de Dăbuleni, Made in Turkey. Mă refer la Pick-up, 1300 edition.
Noi nu avem cultura americanilor. Echivalentul din SUA pentru Iveco Daily e Ford F-150 sau Dodge Ram... Iar un pick-up mediu, e mai mare decât o garsonieră pe care alții au plătit 100 de mii de euro în 2007.
Și asta e Ranger, de la Ford. 5 metri de fier, diferențiale și motoare, cu scaune din piele și aer condiționat, automat, dublu.
Și plătești impozit doar 600 de lei, chiar dacă are motor de 2,3 litri. Pentru că e utilitară. Și una confortabilă la drum lung și incredibil de potentă atunci când o scoți în offroad. Tracțiunea integrală lucrează bine și poți să schimbi rapid din propulsie în 4x4.
Dar, iată testul nostru:
Vino mai târziu și pentru poze.
