Auto
Ponturi

Ia-ţi banii înapoi! – Te învăţ cum!

Mai întâi, despre metoda detaliată de chemare în judecată a statului şi recuperarea taxei, în două reportaje de la Ştirile ProTV. Iată argumentele legale. “Taxa auto trebuie restituita petentilor – aceasta este solutia legala care trebuie data de judecatori Cazul aradeanului care a castigat la Judecatoria Arad procesul cu DGFP Arad si a obtinut returnarea taxei de inmatriculare 2000 de euro , este doar un semn al normalitatii care ar fi trebuit sa existe in Romania.Romania, in calitate de membra a Uniunii Europene, este obligata sa respecte prevederile europene [ care se aplica cu prioritate fata de legislatia interna].In plus, desi conform Codului de Procedura Civila din Romania, precedentul judiciar nu constituie izvor de drept pentru judecatorii romani, totusi, ca efect al aderarii Romaniei la UE, sentintele pronuntate in tarile UE conform normelor europene, sunt obligatorii de respectat ca jurisprudenta si izvor de drept de catre judecatorii romani.Practic, judecatorul de la Judecatoria Arad, nu a facut decat sa constate faptul ca, statul roman incalca cu intentie normele europene care il obliga sa anuleze taxa de prima inmatriculare si a dat castig de cauza petentului.IN recurs, daca Tribunalul Arad va respecta legea , va trebui in mod automat sa respinga recursul Finantelor si sa constate ca hotararea obtinuta de aradean in prima instanta este irevocabila si executorie.Daca pe teritoriul Romaniei se vor pronunta pe aceasta tema hotarari contradictorii, adica daca unele instante vor admite actiunile petentilor iar altele le vor respinge, atunci Laura Codruta Kovesi, in calitate de Procuror General al Romaniei va fi obligata sa promoveze un recurs in interesul legii. Acesta se va supune atentiei Inaltei Curti de Casatie si Justitie, care va trebui sa emita o decizie de indrumare, prin care in spete de acest gen, judecatorii din Romania sa dea hotarari doar intr-un singur sens; sens, ca nu poate fi decat admiterea actiunilor celor care dau in judecata statul pentru restituirea taxei auto, intrucat nici un judecator de la ICCJ nu isi va permite sa dea o hotarare impotriva normelor europene! Oricum este de asteptat un val de cateva mii de procese deschise de romani impotriva Finantelor, mai ales ca, aceste actiuni sunt scutite de taxa de timbru, fiind vorba de actiuni in contencios administrativ . Fiind o procedura contencioasa, actul de impunere impreuna cu dovada platii taxei, se ataca la instanta de contencios administrativ in termen de 30 de zile; nefiind un proces care sa necesite administrarea unor expertize, ci probatoriul consta doar in prezentarea actelor doveditoare ale cumpararii si inmatricularii masinii + normele europene in domeniu + jurisprundenta Curtii Europene de Justitie, procesul se deruleaza relativ repede, adica in maxim 3 – 4 termene de judecata; in total maxim 4 luni de zile la instanta de fond; hotararea data de instanta de fond, este atacabila doar cu recurs , astfel incat in maxim 8 luni de zile am avea o hotarare irevocabila. Avem de a face cu o procedura conctencioasa; adica, in termen de 30 de zile de la plata taxei si primirea chitantei doveditoare de la Fisc, petentul se poate adresa instantei de contencios administrativ solicitand restituirea banilor ; fiind o procedura contencioasa promovata in baza normelor din Codul de Procedura Fiscala, ea este scutita de taxa judiciara de timbru;Din punct de vedere al avocatului si statelor Uniunii Nationale a Barourilor din Romania, se incheie un contract de asistenta juridica in baza caruia se negociaza cu titlu de comision un procent din valoarea sumei restituite cuprins intre 10 si 20 % din suma recuperata; banii se platesc la momentul obtinerii restituirii sumelor de bani de la Ministerul Finantelor Publice In Romania, o hotarare precum cea data la Judecatoria Arad, nu este opozabila altor instante de judecata intrucat in sistemul procesual civil din Romania, jurisprundenta nu este considerata izvor de drept.Totusi, ca efect al aderarii Romaniei la UE, normele europene se aplica cu prioritate in dreptul nostru intern; pe cale de consecinta si hotararile judecatoresti pronuntate de instante ale Uniunii Europene, sunt obligatorii de urmat de catre judecatorii romani; ca atare, in conditiile existentei unei condamnari a Romaniei la Curtea Europeana de Justitie, ne-am afla in situatia in care, hotararea ar fi aplicabila in Romania si ar insemna sistarea incasarii pe viitor a taxei auto.Pentru taxele platite deja, daca nu se pronunta Curtea Europeana de Justitie in sensul obligarii statului roman la restituirea acesteia [ cum s-a intamplat in Ungaria ] , atunci fiecare cetatean care a achitat taxa, va trebui sa actioneze in justitie si sa ceara restituirea acesteia , obtinand hotarari judecatoresti impotriva Ministerului Finantelor Publice. Situatia este delicata si are mai mult valente politice. In conditiile in care in Europa exista precedent asupra acestei taxe auto in sensul declararii ei drept ilegala la nivelul statelor care au incasat-o de la cetatenii lor, nu inteleg aceasta decizie politica a Ministerului Finantelor Publice de a nu decide macar acum sistarea incasarii ei.Semnalul a fost dat deja de instantele de judecata de la nivelul Uniunii Europene, dar si din Romania, in sensul sanctionarii acestui comportament al statului roman, si cred ca pericolul ca toate aceste sume uriase de bani incasate sa fie restituie, este real. Sub valul proceselor care se vor pierde in Romania, Guvernul va trebui sa intervina si sa decida pentru ca, vor urma actiunile de executare silita iar deconturile se vor face asupra bugetului de stat.Mai departe, va fi decizia Guvernului sa ceara sanctionarea celor care acum ar putea sa schimbe o lege stramba si aflata in neconcordanta cu normele si directivele europene, insa pe considerente politice, ma tem ca acest lucru nu il vom vedea prea curand.Interesant este faptul ca, nota de plata finala va plana asupra urmatorului Guvern, pentru ca din 2008 vor incepe executarile silite ; ori urmatorul Guvern va trebui sa raspunda pentru greselile actualului Guvern, motiv pentru care ma astept ca acest scandal sa genereze in 2008 si anii urmatori, lungi drumuri la DNA pentru fosti ministri si secretari de stat, iar unii dintre acestia vor fi atrasi in aceste anchete penale, desi in acest moment nu de ei depinde direct decizia de stopare a incasarii taxei autor Urban Iulian Când veţi merge în instanţă să vă cereţi înapoi de la stat banii pe care i-aţi dat pe taxa de prima înmatriculare luaţi cu voi şi o copie după scrisoarea pe care v-o ofer azi. E un răspuns oficial dat de Ministerul Economiei şi Finanţelor unui prieten care a întrebat care e rostul impunerii. După cum veţi vedea, încalcă numeroase reglementări europene. Şi cum legislaţia europeană primează în faţă celei naţionale, avocatul tău nu va avea probleme în a convinge judecătorii. Pagina 1. Pagina 2. Baftă şi să îmi povestiţi cum aţi făcut voi!

General
Ponturi

Sunaţi şi câştigaţi. Oferte calde pe anuntul.ro

Ăsta e de-al meu…

AM NEVOIE DE AJUTOR FINANCIAR. NU POSED GARANTI. CAUT PERSOANA SERIOASA. DIVERSE. 0724.967.895     11 Dec. 10:39

Ăsta e un neamţ care a pus ochii pe o româncă plecată la produs în Italia.

Bukarest Otopeni-Airport 13/11/07-13.30. You (w, tall-blond-beautiful&more) to Rome. Me (m, tall-blond-rucksack&speechless) to Frankfurt. Only a dream? Would love to find out! easternhorizon@stars.ms     10 Dec. 11:00  

Ăsta e manager la un SC sau membru in vreo AGĂ! 

CAZARE, intretinere (vila lux), tanara supla, nefumatoare, iubareata, pentru prietenie/ concubinaj; 0766.331.134 ; echhoes@yahoo.com     10 Dec. 11:00  

Gerontosexoskodofilie! 

CUPLU casatorit dorim similiar, domn, doamna, vand piese Skoda 120 L, 0745.957.973/ 0729.420.100     10 Dec. 11:00  

Mi-e milă! 

INTELECTUAL, posesor de barba carunta, imi ofer serviciul de Mos Craciun; 0726.294.265     10 Dec. 11:00

Dacă e vorba de un magazin care vinde somn la kil, mă bag!

RELAXEAZA-TE, opreste-te putin din agitatia cotidianului, merita sa incerci; 0721.190.679     10 Dec. 11:00  

sursa: www.anuntul.ro secţiunea diverse

Categorie: General

Tariceanu si Basescu in acelasi avion. Ha!

E greu de crezut… totusi se va intampla. Cateva detalii care pot starni imaginatia carcotasilor: avionul prezidential e mic, se zdruncina, are o singura toaleta, pe scurt- e mediul propice pentru apropierea spirituala de colegii calatori. E logic, cu cine sa schimbi si tu un cuvant, cui sa-i impartasesti o constatare memorabila, presat de gandul ca poate, cine stie… nu voi continua, intuiti unde bate morbida asertiune.

integral pe blogul prietenului Claudiu Pandaru.

Categorii: Auto, Editorial

Încă puţin şi omorâm taxa. La Arad!

Taxa de inmatriculare, declarata ilegala de un tribunal din Romania

 

Statul a fost obligat sa restituie banii si sa achite cheltuielile de judecata
Pe 7 noiembrie, Tribunalul Arad a emis o sentinta istorica pentru perioada post-integrare si poate chiar postrevolutionara. Taxa speciala aplicata la prima inmatriculare a autovehiculelor, introdusa de Codul Fiscal in vigoare de la 1 ianuarie 2007, a fost declarata ilegala intr-un proces civil, de contencios administrativ si fiscal, de o instanta din Romania.
Procesul a fost intentat Administratiei Finantelor Publice a Municipiului Arad, cea indreptatita de lege sa colecteze taxa pentru locuitorii acestui oras, iar reclamant a fost o companie privata care si-a achizitionat doua autoturisme pentru care a fost obligata sa plateasca taxa.

 

articolul integral pe www.sfin.ro

 

Editorial

I-am prins la furat!

Judeţul Braşov, ora 20, sâmbătă. Minus 4 grade Celsius. Cam întuneric pe un drum judeţean la 10 minute de municipiul reşedinţă de judeţ. Pâcla e spartă însă de un cârd de utilaje. Incredibil, dar se toarnă asfalt. Sătenii sunt uimiţi că Dumnezeu i-a ascultat după zeci de ani de gropi şi totuşi… Doamne… De ce i-ai trimis să toarne minunea în noroi şi pe zăpadă? Nu m-am putut abţine şi am făcut poze…

Este vorba de firma COLAS care efectueaza asfaltari pe drumuri judetene in Brasov. Acesta este DJ112. Asfaltarea trebuia sa se termine demult, dar las ca merge si acum. Utilajele au fost mai utile pe DN1 unde scandalul era deja in toi – o freaca rau si acolo – si au ajuns abia acum. Inginerul sef pe lucrare ridica din umeri si imi spune ca o sa reasfalteze la primavara… “Facem acum cat sa tina peste iarna. Pe cheltuiala noastra! Nu vedeti cum se chinuie oamenii? Nu putem sa ii lasam asa.”

Yeah, right!

Alte poze si filmari cu baietii astia peste noapte!

General
Ponturi

Super PONT – O zi la Viena cu 85 de euro!

 O prietenă care lucrează la Sky Europe mi-a vandut un pont. Eu ţi-l dau gratis. Dacă suni până mâine la biroul SkyEurope din aeroportul Băneasa poţi să ceri biletul: “Voucherul meu de la Moş Nicolae!” Sunt nişte bilete promoţionale.

Acum, pe 7 decembrie la ora 15.30, mai sunt numai vreo 20 de bilete disponibile la ZERO EURO plus taxe de aeroport (adică vreo 80 EURO cu totul dus-întors). Faza e că biletele sunt valabile pentru o singură zi, dus-întors Băneasa-Viena până pe 16 decembrie. Între zboruri ai 9 ore timp să te bagi la un shopping turbo pe Mariahilferstrasse, un fel de Magheru… mai bine lasa că nu suportă comparaţie… un bulevard cu multe sute de magazine mişto. Vezi câteva aici.

 SkyEurope Băneasa – 021.405.91.11

Editorial
General

Dă-i încolo pe fraieri!

 

Avem şi noi un aeroport. Nu vă amăgiţi că am avea mai multe. Unul singur arată a aeroport internaţional. Se numeşte Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti. Îi spunea Otopeni dar bine că i-au schimbat numele, nu de alta, dar în italiană “otto penni” nu sunt opt chestii academice.

De bine de rău, arată acceptabil. Este curăţel, până acum sigur dar are o problemă. Este ca o fătucă ce iese aranjată în oraş şi e “spălată” de o baltă de noroi împroşcat de sub roţile unui taxi de îndată ce a ieşit pe uşă. Rechinii, piraţii, ţeparii… spuneţi-le cum vreţi… Pseudo-taximetriştii care trag în terminalul de sosiri de străini şi de românii naivi care nu ştiu mersul îmi provoacă o repulsie aproape fizică. Soioşi, îmbrăcaţi în “uniformele” lor invariabile: pantof, pantalon de stofă şi geacă de piele sau foiţă cu fes transformă bruma de bun simţ pe care o transmitem la intrarea în ţară străinilor în greaţă.

Pistonez ministrul transporturilor şi administraţia aeroportului pe acest subiect de luni de zile. Promit soluţii, dar par neputincioşi. Rechinii îşi văd de treabă sub ochii şi complicitatea (mai mult sau mai puţin tacită) a securităţii aeroportuare şi a poliţiei transporturi. I-am filmat cu camera ascunsă de trei ori şi am demonstrat ilegalitatea. M-au ameninţat cu moartea sau bătaia de fiecare dată. Ştiu că au ameninţat inclusiv directori din aeroport. Şi nimic… Azi erau tot acolo, va fi la fel şi mâine. O cursă, maxim două pe zi la 8RON/KM plus umflatul tarifului cu “maimuţa” (buton special ascuns din care se dă aparatul peste cap) le asigură piraţilor un trai uşor din jecmănirea unor oameni care nu se aşteaptă să fie furaţi chiar de la intrarea în ţară.

De vină sunt şi  poliţia şi aeroportul, în acceaşi măsură. Nu poţi să îmi spui că nu ai ac de cojocul unei cârtiţe care îşi face zilnic muşuroi pe terenul tău de fotbal. Eu ca jurnalist sunt obligat să anunţ de fiecare dată când vreau să filmez în zona publică a aeroportului printr-un fax. Altfel sunt escortat cu amabilitate afară. Mi s-a întâmplat asta. Pe rechini nu îi întreabă însă nimeni pe cine tot aşteaptă să vină de dimineaţa şi până seara în terminalul de sosiri internaţionale. Nu bat la ochi şi nu deranjează.

Probabil se merge pe principiul: “Dă-i încolo pe fraieri! Să plătească, doar au venit cu avionul şi au de unde…”

Acum se pregăteşte o modificare a legii taximetriei care să dea puteri sporite aeroportului. Să vedem ce fac cu ea. Tare îmi e că degeaba le dăm muşchi, dacă ei nu ştiu să dea!

Subiectul, aşa cum l-am prezentat la Ştirile ProTV, aici şi încă unul aici.

Categorii: Editorial, General

Ba pe al meu, ba pe-a mătii!

Puţini oameni ştiu că România nu are de mai bine de jumatate de an secretar de stat pe probleme de transporturi aeriene şi navale. Două fleacuri. Pare o treabă aparent neinteresantă. Hai să ne uităm puţin mai bine.

Prin mai 2007, Alexandru Galiaţatos fostul şi ultimul secretar de stat pe acest post se cerea tras pe liber pe motive de sănătate. Unii spun că i se îmbolnăvise dosarul de la CNSAS. Nu putem confirma însă oficial. De atunci postul, de altfel bine plătit şi cu acces la o mulţime de butoane – porturi, aeroporturi, ROMATSA etc… – e liber. Îmi vine greu să cred că nu se mai găseşte un liberal în tot partidul capabil să îi ia locul. Surse cu trei urechi prin ministerul transpoturilor îmi spun însă că e “o problemă intestină de palate”. Cred că mai complicat nu puteam formula. Aşa că o să zicem pe şleau. Cică ministrul transporturilor, Ludovic Orban, mare şef la Palatul CFR l-ar vrea secretar de stat pe Antonel Tănase, un consilier de-al său şi că şeful de la Palatul Victoria nu îl place.

Cele mai rele guri spun că dacă se mai contrazic mult, nu o să mai fie cazul să numească ei secretarul de stat. Aşa că scapă de o problemă.

Auto
Editorial

Jos TAXA! E dreptul tău să conduci!

Pot să mai zic o dată? Pot că sunt la mine pe blog.

Jos TAXA de primă înmatriculare!

complimente pentru poză – superstreet.ro

Să vă zic eu cum a apărut pe lume taxa asta? Insider’s point of view…

Păi, era prin 2005 când au scornit-o. Pe vremea când la ministerul mediului era madam Sulfina Barbu (PD – vom afla că e important de ţinut minte), iar la Finanţe Sebastian Vlădescu (PNL). Proiectul taxei a tărăgănat la o comisie de dialog, poveşti şi alte discuţii prin ministerul mediului luni bune. Am văzut primele variante ale taxei prin amabilitatea unui secretar de stat, care nu a supravieţuit taxei. Se vorbea la început despre o taxă de mediu calculată la 2EUR/cmc. :

– “Păi nu e cam mare, domnu’ secretar de stat?”

– “Încă mai discutăm, analizăm…”

– “Cu cine?”

– “Finanţele, de la noi şi cineva de la APIA”

– “Adică Asocciaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile noi-nouţe?”

– “Da.”

– “Păi, pe importatorii de second-hand nu îi reprezintă nimeni?”

– “Păi, cine? Ştii tu pe cineva?”

L-am propus pe Liviu Dobrin, directorul general la târgul Autovit din Vitan. Mi s-a părut mai activist aşa şi cu vorbe în gură. Mi-a zis că l-au chemat pe la două consfătuiri din astea şi după aceea… pauză.

După alte câteva luni în care am întrebat de taxă şi părea că nu mişcă nimic, aflu că există un proiect. Nu îi mai zicea “taxa de mediu” că UE nu acceptă aşa ceva. Şi i-au zi de “primă înmatriculare”. Formula de calcul se complicase între timp şi devenise un algoritm complicat cu tot felul de coeficienţi care păreau că fac să crească foarte tare taxa şi apoi o scad dintr-o dată cât să te împace. De fapt, era clar. Cele mai scumpe deveneau maşinile EURO1 şi EURO2, adică exact concurenţii Daciei. E la mintea cocoşului… Dacă pot să îmi iau Mercedes de 10 ani cu 3.000 EURO, păi îmi mai iau Logan? Aşa că statul a zis să pună STOP acestor maşini “periculoase pentru mediu şi sănătate”. Ce nevoie ar putea să aibă românul de o maşină cu suspensii care nu cad niciodată, tapiţerie de piele, motor care duce peste un milion km şi aer condiţionat automat, plus blazonul unei maşini adevărate. Aşa că le-a rămas bulgarilor plăcerea, că la ei nu există o industrie auto de protejat. Ce, nu ştiaţi? Taxa nu are nici o legătură cu mediul. Chiar primul ministru a recunoscut că e făcută ca să protejeze măreaţa şi competitiva industrie auto românească. Iar banii strânşi, peste 300 de milioane de euro numai în 2007 pleacă direct la bugetul de stat. Nu pe proiecte de mediu, nu în drumuri, nu în programe de înnoire a parcului auto – a se citi de subvenţionare a industriei auto. Dar să nu le spuneţi celor de la UE că noi facem din astea, că nu se acceptă protecţionismul ăsta, că cică nu e european.

Să vă mai spun acum cine a inventat formula de calcul a taxei?. Aţi putea crede că un mic pitic de la ministerul de finanţe. BUZZZ!! Nu. V-o spun pe răspunderea mea! APIA. Adică o asociaţie patronală care protejează interesele producătorilor şi importatorilor de coautomobile noi. Altfel cum v-aţi explica trei variante de calcul ale taxei uitate pe un flipchart în sediul APIA, la care am avut acces… absolut întâmplător…

L-am întrebat la un moment dat şi pe preşedintele APIA, Brent Valmar (în absenţa onorificului care este momentan premier) care este rolul taxei. Mi-a spus foarte convins, coborând dintr-un Touareg cu motor de 5(litri) că de dragul unui aer mai puţin poluat şi a unor străzi mai sigure, fără maşini periculoase. Touareg-urile ştiu că au frâne bune, dar motoarele de CINCI litri – foarte utile de altfel în aglomeraţie – emit noxe cât un cârd de dacii obosite.

Între timp pediştii au ieşit din Guvern şi uită că au votat inclusiv în parlament taxa. O contestă acum că dă bine şi adună voturi. La fel şi conservatorii. Le uităm păcatele dacă se ţin de cuvânt şi trec legea ca să scăpăm de birul acesta. După aceea începem lupta. Eu am de recuperat 1.200 EURO pentru o maşină EURO4.

Depinde şi de tine dacă învingem sau nu. Sună-ţi deputatul şi senatorul din circumscripţia de care aparţii şi spune-i că votul tău pentru el la următoarele alegeri depinde şi de felul cum se achită de problema taxei. Când o să fim câteva mii care îi pistonează, vor începe să se uite în jos, spre noi de prin Palatul Parlamentului.

Aşa că pune mâna pe telefon, pentru dreptul tău la o maşină accesibilă.

E dreptul tău să conduci!