Editorial
General

Cine ne sapă gropile, să cadă în ele!

4 decembrie, ora 15, strada Nicolae Golescu (la doi paşi de Universitate), Bucureşti, România

Şoferul din imagine nu este din categoria celor neatenţi de dau în gropi. Groapa l-a luat cu premeditare şi pe neaşteptate. Asfaltul s-a surpat fix sub roata lui pe o strada proaspăt reabilitată de…. de… Euroconstruct. Firma are în întreţinere şi strada aceasta, ca de altfel şi bulevardul Magheru din apropiere. Între timp a mai făcut şi Apa Nova ceva lucrări pe la canalizare şi uite aşa… Dacă sunteţi curioşi, aflaţi că în apropiere stă şi primarul sectorului unu. Norocul lui că nu stă tocmai pe Nicolae Golescu. Şoferul în cauză o să îşi repare maşina pe asigurare, dar a plătit deja 150RON ca să fie scos de către o firmă de tractări.

Editorial
General

Cum ne fură Guvernul timpul şi banii

“Guvernul considera ca rambursarea taxelor de inmatriculare, invocata de comisarul european pentru impozite, Laszlo Kovacs, este o masura care nu poate fi anticipata in acest moment, a declarat purtatorul de cuvant al Executivului, Camelia Spataru, citata de NewsIn.“Am putea considera ca prin declaratiile facute Laszlo Kovacs s-a antepronuntat, pentru ca in acest moment nu stim daca acest caz va ajunge in fata Curtii Europene de Justitie, dupa cum nu stim nici care va fi decizia in cazul in care acest caz va ajunge in instanta”, a afirmat Spataru.Laszlo Kovacs afirmase joi, intr-un interviu la RFI, ca guvernul roman trebuie sa dea inapoi banii incasati din taxa auto de prima inmatriculare. El a dat exemplul Ungariei  care a fost condamnata de Curtea Europeana de Justitie in urma unei situatii asemanatoare. Guvernul de la Bucuresti ar putea adopta o Ordonanta de Urgenta pentru modificarea taxei, astfel incat legea sa fie armonizata cu cea europeana.Comisia Europeana a decis, miercuri, sa deschida a doua etapa a procedurii de infringement (incalcare a tratatului) impotriva Romaniei privind taxa de prima inmatriculare, considerand ca raspunsurile autoritatilor romane au fost nesatisfacatoare.
Comisia a acordat un termen de doua luni pentru schimbarea legislatiei, ulterior fiind posibil sa actioneze statul roman la Curtea Europeana de Justitie.

Potrivit unor surse guvernamentale, citate de NewsIn, ministrul economiei si finantelor, Varujan Vosganian, va avea, saptamana viitoare, discutii cu oficialii CE, in cadrul carora va prezenta intentia Romaniei de a aproba, in februarie-martie 2008, prin ordonanta de urgenta, o varianta a taxei in acord cu cerintele Comisiei. ”

 

După cum dovedeşte această ştire, Guvernul român foloseşte din plin metoda “Câinii latră, ursul trece!”. Ce omite purtătorul de cuvânt al Guvernului este faptul că Ungaria a pierdut procesul la Curtea Europeana de Justiţie (după un an şi jumătate – noi mai avem vreo şase luni dacă se repetă istoria) şi a returnat complet taxa. Aşadar domnul Kovacs nu se antepronunţă, pentru că procedura de la Luxemburg e simplă. În baza precedentului unguresc, România va fi condamnată şi ea rapid. Guvernanţii noştri mai trag de timp şi de banii strânşi – peste 300 de milioane de euro pe an.  Într-un final tot vor fi nevoiţi să îi restituie. Se folosesc de ei fără dobândă şi speră să uite de noi Comisia Europeană.  Ironia face că tocmai cel care ţine cu dinţii de taxă, ministrul economiei şi finanţelor Varujan Vosganian se pronunţa pe vremea când era parlamentar împotriva ei şi spunea că este exagerat de mare! O dată instalat pe scaunul ministerial s-a răzgândit ?armeneşte? sau ?româneşte?

Auto
Editorial

Alooo, domnu’ Vosganian!! Banii înapoi!

Citiţi această ştire deosebita apărută pe Hotnews. Apoi vă zic ce vreau să fac.

“Guvernul roman trebuie sa dea inapoi banii incasati din taxa auto de prima inmatriculare. Este afirmatia facuta de Comisarul pentru Impozite si Uniune Vamala, Laszlo Kovacs intr-un interviu la RFI. El precizeaza ca a discutat despre legea romaneasca, considerata discriminatorie de catre Comisia Europeana, si cu premierul Calin Popescu Tariceanu.”

Nu mai pot ţine secretul. Îl iubesc pe unugurul ăsta de la prima vedere. De când l-am văzut la o conferinţă de presă, l-am îndrăgit cu tot cu limba lui engleză cu accent de Bruxelles. Când începe să vorbească despre taxa de prima înmatroiculare, e parcă Dumnezeu pe pământ. Să te ţină Bunuţul viu, nea Laszlo, până când îi înfrângi pe guvernanţii mei. Mi-au furat 1.200 (o mie două sute) EURO.

Povestea e simplă. Am decis în aprilie a.c., pentru sănătatea, bunăstarea şi plezirul meu că îmi iau maşină la mâna a doua şi nu Logan. Logica e simplă. Un Logan dotat e 10.000EUR si ceva, în timp ce o maşină second hand din Germania – un BMW 320 de doi ani şi jumătate!, pe motorină, 150 de cai putere şi toate cele care te fac să te simţi iubit de maşină – este cu numai 3.000!! mai mult. Am făcut credit şi mi-am luat, fără să clipesc. Statul român a avut însă grijă să mă penalizeze usturător. Am plătit pentru un motor EURO4 de 2.000 cm cubi, de doi ani si jumatate o taxă de primă înmatriculare * de 1.200 EUR. Aproape de zece ori faţă de maşina naţională atunci când iese pe poarta fabricii. Nu o să fac o caracterizare comparativă la capitolele confort şi altele, dar credeţi-mă că eu poluez mai puţin.

Şi pentru că acum am trecut de la senzaţia de furt la confirmarea oficială din partea comisarului de taxe şi impozite (un fel de ministru de finanţe) de la Bruxelles, ÎMI VREAU BANII ÎNAPOI.

Problema e că nu ştiu cum să fac. În România nu există o instituţie unde să conteşti o taxă, cu toate că UE ne obligă să avem şi aşa ceva, de dragul cetăţeanului plătitor. Dacă vă recunoaşteţi în problema mea, dar aveţi o idee fezabilă, daţi-mi şi mie o idee. Scrieţi un comentariu.

* – despre cum a ajuns să se cheme taxa asta “de mediu”, “specială” şi apoi “de primă înmatriculare” ne poate răspunde Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (noi-nouţe, nu second-hand). Ei au conceput-o, promovat-o şi impus-o prin lobby. Lucruri uşor de dovedit.